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运行人员应熟知变压器故障的原因，以便能及时做理故障和措施。变压器是输配电系统中极其重要的电器设备，与其它电器设备相比其故障率极低，但是一旦发生故障，将给工农业生产带来严重的损失。为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作，设备缺陷，保证变压器运行，变压器投运后，一般出现的故障有：绝缘油劣化，雷击过电，引线绝缘故障，套管损坏，分接开关故障等多种故障原因。
下面就让我们细细的来了解一下变压器投运后都容易出现哪些故障问题。变压器故障原因及措施变压器是输配电系统中极其重要的电器设备，与其它电器设备相比其故障率极低，但是一旦发生故障，将给工农业生产带来严重的损失。
为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作，设备缺陷，保证变压器运行，根据多年来变压器的运行、检修经验浅析发生故障的主要原因及措施。绝缘油劣化绝缘油在运行时可能与空气，并逐渐吸收空气中的水份，以而降低绝缘性能。
——6300kVA及以下的铁轭与心柱截面形状相同，8000kVA及以上的铁轭采用多级”D”形截面,级片加宽,增加铁轭与夹件的面积,改善铁轭状态。——心柱无孔,采用全斜接缝,有利于质量控制和提率，用环氧玻璃粘带绑扎。
——6300kVA及以下采用槽钢夹件，8000kVA及以上采用改进的板式夹件,简化结构,增加强度。——高、低压夹件采用钢拉带或侧梁拉紧。——通过上下夹件的拉螺杆拉紧器身，结构简单，增加线圈的抗短路能力。线圈及器身——高、低压线圈均采用纸包扁铜线。
——高压线圈为连续式，低压线圈为连续式或螺旋式。——绕组有良好的冲击分布,良好的散热性能。——高、低压的线圈中设置有轴向油道有利于散热。可大幅度降低铜油温差,线圈内部的点温升降低。——8000kVA及以上在油箱盖上设有压紧装置,采用“刚性定位”,确保能承受运输中“3g”的冲击。
——采用新的主纵绝缘结构,并用计算机进行波过程的冲击分布和复合场强计算。——设有合理的绝缘保护，避免运行中因而损伤导线绝缘的可能，增强产品的可靠性。引线——改进引线结构,采用木件与绑扎相结合的结构,使引线固定牢固不位移。
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